充電基礎設施成新基建七大(dà)領域之一，潛在市場

 充電基礎設施成新基建七大(dà)領域之一，潛在市場超千億

從(cóng)2009年「十城(chéng)千輛」新能(néng)源汽車示範推廣開(kāi)始，我國定下(xià)「中央補貼新能(néng)源汽車，地方補助充電設施」的政策基調。2014年11月，工(gōng)信部發布《關于新能(néng)源汽車充電設施建設獎勵的通知(zhī)》，按照推廣新能(néng)源汽車數量，分檔給予地方充電設施補助獎勵。

2019年3月，工(gōng)信部發布《關于進一步完善新能(néng)源汽車推廣應用(yòng)财政補貼政策的通知(zhī)》，明(míng)确未來(lái)「補貼将從(cóng)新能(néng)源汽車購置轉向充電基礎設施建設」。近期央視(shì)新聞将充電樁列爲七大(dà)新基建領域之一，充電基礎設施建設關注度、支持度不斷提升。

2019年中國充電樁保有量超100萬，車樁比達3.1:1。充電樁作(zuò)爲電動汽車的重要配套，有力地支撐着我國新能(néng)源(5.190, 0.13, 2.57%)汽車産業高(gāo)速發展。

據中國充電聯盟披露，我國充電樁保有量從(cóng)2015年6.6萬台增加到(dào)2019年121.9萬台，年複合增速107.3%；據公安部披露，我國新能(néng)源汽車保有量從(cóng)2015年42萬輛，增加到(dào)2019年381萬輛，年複合增速73.5%；對(duì)應車樁比從(cóng)2015年6.4:1下(xià)降到(dào)2019年3.1:1，充電配套有所改善。

2019年5月國際能(néng)源署IEA發布《Global EV Outlook 2019》報(bào)告，并對(duì)2030年全球充電樁規模作(zuò)出預測：

基于各國最新政策(NPS)及EV30組織(EV30@30)國家政策兩種情形，到(dào)2030年全球私人充電樁預計(jì)保有量分别達12800/24500萬台,總充電功率達1000/1800GW,總充電量達480/820TWh；

全球公共充電樁預計(jì)保有量達1000/2000萬台,總充電功率達113/215GW,總充電量達70/124TWh。

假設不考慮各個國家差異、2030年公共樁均價3萬/台、私人充電樁均價0.4萬/台、電費0.5元/kWh、服務費0.7元/kWh，預計(jì)2030年全球充電樁總規模0.81-1.58萬億元，2030年充電費用(yòng)總規模0.66-1.13萬億元。

假設國内市場占全球充電樁市場的份額爲40%，那麽國内充電樁設備和(hé)服務市場規模将超過5000億元。

據中國充電聯盟披露，截至2020年2月，我國公共充電樁TOP10省市分别爲江蘇、廣東、北京、上(shàng)海、山東、浙江、安徽、河(hé)北、湖北、福建，合計(jì)公共充電樁保有量39.24萬台，占比73.9%，其中前四名市場份額皆超過10%，合計(jì)占比46.1%；

從(cóng)趨勢上(shàng)看(kàn)，北京、上(shàng)海、廣東等發達地區(qū)公共充電樁市場份額持續降低(dī)，從(cóng)2016年2月43.5%減少到(dào)2020年2月36.1%，二三線城(chéng)市充電樁建設加快(kuài)，從(cóng)側面映證我國新能(néng)源汽車往二三線城(chéng)市滲透提速。